Columna: Pensamiento abierto. Por Ricardo Garay: “Caminos que cosechan futuro”

Caminos que cosechan futuro: la conectividad rural como motor del campo en San Andrés Tuxtla.

En las comunidades agrícolas de México, un camino saca cosechas no es un tramo de tierra más. Es la diferencia entre que el fruto del trabajo de meses llegue al mercado en condiciones óptimas o se pierda en el lodo; entre que un productor pueda usar maquinaria o siga dependiendo de la fuerza humana y animal; entre que una familia rural acceda a servicios o permanezca aislada. Cuando un gobierno municipal invierte de forma sostenida en rehabilitar estos accesos, no está “haciendo obra”: está desbloqueando la productividad, la economía local y la dignidad de quienes alimentan a las ciudades.
Beneficios estructurales para una comunidad agrícola
Un camino en mal estado eleva de inmediato los costos de producción. Los camiones se atascan o dañan la carga; el combustible se multiplica; los tiempos de traslado se alargan y, con ellos, el riesgo de que verduras, granos o fruta se deterioren. Al rehabilitar la vía —nivelar, compactar, construir vados o cunetas que eviten inundaciones, colocar alumbrado donde hace falta—, se reducen esos costos. El productor gana margen, puede vender a mejor precio o ampliar superficie cultivada. La conectividad también permite que insumos (semillas, fertilizantes, diésel) lleguen más baratos y a tiempo, y que la asistencia técnica o veterinaria deje de ser un lujo.
Más allá de lo económico, está lo social y lo productivo. Un acceso digno reduce el aislamiento: niños y niñas llegan a la escuela sin riesgos innecesarios, enfermos llegan más rápido a un centro de salud y las emergencias dejan de ser tragedias previsibles. Permite la entrada de maquinaria, lo que disminuye el desgaste físico y abre la puerta a técnicas más eficientes. En temporada de lluvias —crítica en Los Tuxtlas—, un camino con vados y drenaje adecuado evita que la cosecha quede atrapada. A mediano plazo, la mejora de la infraestructura rural retiene población, diversifica actividades (turismo rural, transformación de productos) y fortalece la soberanía alimentaria local. Invertir en estos caminos es invertir en equidad territorial: el campo deja de ser “periferia” y se convierte en territorio productivo integrado.
El caso de San Andrés Tuxtla bajo Rafa Fararoni
Desde el 1 de enero de 2026, la administración de Rafa Fararoni Magaña ha hecho de la atención a los caminos saca cosechas y las vialidades rurales una de sus prioridades explícitas, en línea con las demandas históricas de las comunidades. No se trata de anuncios aislados, sino de una secuencia de intervenciones que ya suman kilómetros y comunidades concretas.
En julio se entregó la rehabilitación de más de 3 kilómetros en Nompita, con cuatro vados para mitigar inundaciones y diez luminarias, beneficiando a cientos de habitantes que por años pidieron la mejora. Pocos días después se inauguró el segundo camino saca cosechas de la administración, el que conecta Calería y Matacapan (100 metros intervenidos, cinco luminarias y cinco vados). También se rehabilitó el tramo Los Órganos–Úrsulo Galván. En septiembre se reportó la rehabilitación integral de más de 16 kilómetros que conectan Toro Prieto, Nuevo Huatusco, El Diamante, Úrsulo Galván y Miguel Hidalgo, con más de un kilómetro de rampas de concreto, alcantarillas y cunetas. Paralelamente se inició la primera etapa de la ruta El Salto, que comunica ocho comunidades (incluyendo Nuevo Progreso, Tulapan, Los Naranjos, Chuniapan de Arriba y de Abajo y Tres Zapotes) y beneficia de manera directa a cerca de 9 mil personas. A esto se suman pavimentaciones de arterias principales en comunidades como Chuniapan de Arriba y El Nopal, que facilitan el traslado de productos del campo hacia la cabecera, y obras como el puente Dos Arroyos.